汽轮机汽缸简单来说，就是汽轮机的外壳，汽缸的作用主要是将汽轮机的通流部分(喷嘴、隔板、转子等)与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成做功过程。此外，它还支承汽轮机的某些静止部件(隔板、喷嘴室、汽封套等)，承受它们的重量，还要承受由于沿汽缸轴向、径向温度分布不均而产生的热应力。

　　汽轮机的汽缸一般制成水平对分式，即分上汽缸和下汽缸。为合理利用钢材，中小型汽轮机汽缸常以一个或两个垂直结合面分为高压段、中压段和低压段。大功率的 汽轮机根据工作特点分别设置高压缸、中压缸和低压缸。高压高温采用双层汽缸结构后，汽缸分内缸和外缸。汽轮机末级叶片以后将蒸汽排入凝汽器，这部分汽缸称 排汽缸。

　　汽缸的受力情况很复杂。工作时，它除了要承受本身和装在其内部零部件的重量及内外压差产生的作用力外，还要承受由于沿汽缸轴向和径向温度分布不均而产生的作用力，蒸汽通过喷嘴时的反作用力等也作用在气缸上。因此，汽缸除了要保证有足够的强度和刚度，各部分受热时能自由膨胀以及通流部分有较好的流动性能外，还应减少热应力。

　　新乡市长城铸钢专业铸造汽轮机汽缸，结构为高、中压缸双层缸。其有三大优点：

　　1.把原单层缸承受的巨大蒸汽压力分摊给内外两层缸，减少了每层缸的压差和温差。

　　2.内缸主要承受高温及部分蒸汽压力作用，故可做的较薄，则所耗用的贵重耐热金属材料相对较少，而外缸因设计有蒸汽内部冷却，运行温度较低，故可用较便宜的合金钢制造，节约优质贵重合金材料。

　　3.外缸的内、外压差比单层汽缸时降低了许多，因此减少了漏气的可能，汽缸的严密性能够得到保障。

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